Simone其实走得速度一点都不慢了。
相对于火星车来说，其实月球车会走得更慢。火星车已经可以在短短82个火星日走出808米了，这个速度已经足够我们开展科学研究了。我们要知道火星上的条件和你都并不一样，做每一步动作都需要格外小心。这不仅会牵扯到太空研究的问题，我们也要顾虑火星车本身的安全运如碰作的问题。
一、火星车已经走了808米。
祝融号成功到达火星表面已经82个火星日了，祝融号也传回来了很多照片，我们可以通过祝融号看到很多月球的实时画面。目前祝融号已经在火星上走了808米，采集到了很多具有天文研究价值的信息。从某种程度上来讲，这已经是我国科研工作和太空研究工作的一项重大成果了。
二、祝融号走得速度并不慢。
正如我在上面所讲的那锋橡磨样，祝融号是在火星表面行走，并不是在地球表面行走，所以我们一定不能拿地球上的行走速度来和祝融号做比较。在众多太空车的对比当中，祝融号比玉兔二号的行走速度快多了。祝融号一开始是人为控制，后来是经过祝融号自身判断，随后规划出相关的行走路线，这会进一步提高祝融号的研究效率。
三、祝融号现在是自主控制了。
在祝融号刚落地的时候，祝融号基本是通过工作人员控制行走。在此之后，祝融号渐渐可以自主行走了，也可以根据实时采集到的数据来规划路线。也就是因为这个原因，现在祝融号都行驶条件非常好，不仅行驶的速银斗度快，同时有更强的太空研究价值。火星和地球的距离非常远，即便我们的信号可以通过光伏来传播，信号也需要通过23分钟之后才能到达火星。祝融号的最主行走既是技术突破，也是必要的技术要求！
