Simone我觉得不会影响人们的生活，因为北京完全不是一个慢速发展的城市，所以共享单车在实质性的意义上并没有很大的作用。除了一些高校附近，其实别的地区很难有这种稳定且规模庞大的市场。而且北京市提出不再发展共享单车也是市场发展的结果，是共享单车在经历了诸多竞争之后的结局。所以我认为既然它在北京没有竞争力，那么退出市场也是时代发展的结果。
共享单车推出的时候还是有很大的市场的，哪时候也有很多资本进行资金的注入。所以某些单车品牌确实赚得了第一桶金，而且还利用人们对它的热度，甚至还上市了。但辩判是人们一旦发现它有利可图，就出现了很多的乱象，比如说低成本的复刻和模仿。一时之间市场上有太多的单车品牌。它们互相之间进行不规范的竞争，每天烧钱只为了把对方挤出市场。
可是这种竞争虽然给了消费者很多的便利，但是损害了企业本身的发展。在这种条件之下，很多的共享单车开始走下坡路，携卖改逐渐退出历史舞台。但是共享单车留存的问题却迟迟不能消失。比如单车的乱放现象和每年的磨损。一家共享单车要发展，必须每年投入大量的维新费用。一旦它们破旧了，就会丧失顾客。
但是要进行维新必须每年定配缺期投入大量的资金。一旦资金链条跟不上，那么这个品牌势必会陷入发展困难。但是获得运转资金的来源除了资本的投入，那就是要盈利。而盈利的条件对于一个忙碌发展的城市其实很难。他直接缺少必要的稳定的客源。这也是她发展陷入困境的直接原因。北京就算没有共享单车，也会有其他的便利交通。人们不是非他不可。
