Simone越野车在英语中，字面翻译为全路面车辆，是指一种可以在崎岖不平的道路上甚至没有道路的道路上行驶的车辆，中文翻译后称为越野车。越野车的结构具有以下特点，大梁坚固的空载车体，超高的最小离地间隙，大的接近角、离去角和纵向通过角，小的轴距和大的轮距，配有专业的越野轮胎，配有大排量自然吸气发动机，手动变速箱或液力机械变速箱，带差速锁的兼职4wd系统，大悬挂行程的整体桥底盘结构。从这些特点可以看出，很多所谓的越野车其实是城市SUV的增强版，底盘更高，通过性更好，但不具备越野能力。
那么越野车兼职4wd好还是全职四驱好呢？其实从上面的分析可以看出，标准的越野车都是使用带差速锁的兼职4wd。四轮驱动系统在正常行驶时由后轮驱动，越野时驾驶员根据需要手动挂四轮驱动和差速锁。这种四轮驱动系统结构最简单，可靠性最高，越野能力最强。他们在控制面板上有2L，4L模式，或者有一个单独的换挡杆，即手动切换四轮驱动。我们看似高大的全职四轮驱动系统，其实并不适合越野。对于大多数全时四轮驱动系统，其中央差速器为多片式离合器或Torsen差速器结构，汽车根据路况自动调整前后轴之间的动力分配比。
虽然听起返卖敏来很漂亮，但在路况超级复杂的越野过程中，其动态响应不是很及时，甚至在极端情况下前后轴也不能完全锁死，对越野来说是致命的。其实全时四驱最大的优势不是越野，漏枝而是可以提高汽车的机动性和爬坡能力。所以在一些大排量豪华车和豪华SUV中被广泛使用，比如路虎揽胜和雷克萨斯。所以，如果你真的想买一辆越野车，前后中差速锁。但是这种车的道路行驶性能差，舒适性差。真的只适合越野使用，不适合日常出行和家庭用车。如果越野需求不强，选择越野性能更强的公路SUV，比如雷克萨斯、吉普大切诺基。
越野车必须有四轮驱动，如果条件允许，甚至六轮驱动，四轮驱动不是简单的看多两个轮子驱动，四轮驱动，四低四高，前后轮扭矩分配，四轮抓地配搭力，多两把锁等等，注意，四驱SUV不一定是越野车。四轮驱动也有全时、分时、及时的区别。基本上我们认为大梁+四轮驱动+整体桥符合越野车的基本条件，帕杰罗是个例外。只要穿越一次场地，你就会明白，一辆越野车必须要有四轮驱动，条件允许的话甚至六轮驱动。
