Simone
机翼各剖面沿展向后移的机翼成为后掠翼飞机在飞行中，当垂直于机翼前缘的气流流速接近音速时，机翼上表面局部地区的气流受突出的翼面的影响，其速度将会超过音速，出现局部激波，从而使飞行阻力急剧增加。后掠翼由于可以使垂直于机翼前缘的气流速度份量低于飞行速度，因此与平直机翼相比，只有在更高的飞行速度情况下才会出现激波(即提高了临界马赫数)，从而推延了机翼面上激波的产生，即便出现激波，也有助于减弱激波强度，下降飞行阻力。但后掠翼相对平直翼来说在亚声速时升力效力较低，翼尖容易先失速。由于当自由流吹过后掠翼时由于展向分速，总速度被分解掉了1部份，实际有效的法向分速就下降了，升力也下降了。而且，后掠翼使全部机翼上的气流沿”s“形流过，在翼根处流管扩大，流速减慢，升力下降；在翼尖处流管收缩，升力增大。因此翼尖前缘处会有很大的吸力峰，气流迅速加速，随即又遇到很陡的逆压梯度区，立刻减速，边界层很容易分离，烂销笑致使失速。另外，后掠翼还有改变刚度差、亚声速时引诱阻力较大等缺点。后掠翼机翼的飞机目前是世界饥含空军设备飞机的主流机翼情势.后掠翼飞机的机动性,操作性,是1般机翼飞机没法比拟的.在空空对战中,良好的可控性大大加强的斗茄飞机的生存能力.
