Simone在距离东航坠机事故地点400米的山路上，消防救援人员在行驶中见到了正在前往现场的失联乘客的家属，肃立在道路旁向家属行礼。 为了便于搜救工作，工作人员在核心区坠落地点积水区域进行排水工作，为事故原因调查清除障碍物。 飞行数据记录器，也就是数据黑匣子。 安装在飞机机舱尾部，记录时间约25小时，记录参数约1000个，这些参数包括飞机高度、速度、航向、俯仰角、垂直速度以及机组操作等重要参数。
梧州市消防救援队立即派出消防车23辆，消防救援人员117人参与救援； 广西消防救援总队迅速启动应急预案，派出南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贵港、贺州、来宾、河池支队538名消防救援人员增援。 南部战区迅速启动应急机制，梧州军区划、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现团橘物场展开救援。 陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅、空军某运输搜救旅、武警驻事发地周边力量等迅速准备完毕，随时准备支援。
残骸将成为解读飞机失事真相的依据。 实际解读这次东航飞机事故需要结合多方面的信息。 主要需要根据两个黑匣子的记录进行事故复原。 我们可以知道当伍渗时飞机发生了什么故障。 这些飞机残骸、已经找到的两个黑匣子和从当地周围了解到的信息都是解读飞机失事的重要依据。 这也是相关救援人员一直努力寻找飞机残骸和相关证据的原因，我们的目的是能够还原这次飞机事故的真相。
同时，飞机注册国、经营者所在国、飞机设计国、飞机制造国有权派出授权代表参与事发地所在国组织的事故调查。 同时，根据有关规定，事故及事故调查进展情况信息应当由组织调查的本国家有关部门公布，调查组成员和参与调查的任何人不得擅自向外界公布任何事实信息和调查工作进展情况。 除专业人员外，根据家属具体需求，东航其他各岗位专家和服务团队也联合开展工作，包括服务保障、健康医疗、心理援助、信息交流、金融保险、法律事务等方面的专家。 抗疫形势比较严峻，梧州当地天气容易变化，我们也会和塌液即将来梧州的旅客家属取得联系，提前介绍核酸检测等抗疫要求，妥善安排相关行程。 只要留在居住地处理善后事宜，公司同样会尽最大努力提供支持和保障。
