Simone火星和地球一样，也存在昼夜交替和四季变化，当太阳直射火星最南端，即南纬25.19度时，就是冬至。今年，火星在7月21日迎来冬至。 工程团队采取转动太阳翼调整光照角度、减少每天工作项目和时长，帮助“祝融号”实现能源平衡。 
而且火星的冬天还会伴有非常多的沙尘暴，因此科研人员为“祝融号”提供了四项保护措施。第一项太阳翼的电池片 是一种特殊材料，叫 “超疏基”材料 ，跟荷叶相似，水珠落上去可缺禅以滑落，灰尘落上也比较容易吹掉。第二项太阳翼对太阳有定向跟踪功能 。尽管冬季太阳的高度相对较低，但火星车的翅膀依旧像向日葵一样，随着太阳的东升西落而变化位置，最大限度地获取太阳能。第三项是在风沙的天气条件下，可以让火星车可以通过改变工作模式来保存体力、减少能源的消耗。
最后一项是休眠唤醒 。如果前三个措施都不足以解决能源问题，火星车将会自动断电。沙尘天气好转时，它会自主唤醒，继续工作。从祝融号的俯视图可以看到上面有两个圆形窗户，里边装有些特殊的化学物质，白天能吸收太阳热量，晚上释放热量用于保温，祝融号底盘高度可以调整，部分太阳翼可以收起来，在风暴来时可以降低重心，收起太阳翼抵抗风暴，沙尘覆盖也不用担心，太阳翼有类似疏水材料的涂层，沙尘无法附着，如果有影响发电性能的情况，只需要扬起太阳翼，沙尘就会滑落。
而且“祝融号”火星车的设计寿命是90个火星日(92个地球日)。有专家介绍，巡视探测期间，“祝融号”火星车按照“七日一周期，一日一规划，每日有探测”的高耐扮袭效探测模式运行。小编相信“祝融号”一定能安稳度过这个‘冬昌兄天’。
