Simone
一、雷文顿多少钱
二、雷文顿多少钱一辆
1、XT5中期改款的主题是“轻混”！好...添加48V系统；还有什么特别的吗？嘿嘿！仔细研究了一下，发现真的没有你我想的那么简单…环保不仅仅是48V先说48V轻混的动力系统体验――明显的感觉是2.0T发动机的动力输出节奏和改装前略有不同。
2、低速区间扭矩更饱和，起步加速响应更抓脚跟；但转速在3500转左右以上时，后劲下降的感觉比以前更明显。
3、啧啧！奇怪，按理说加个48V的电机不太可能对发动机的中高转动力有这么亮的影响；我决定打开盖子一探究竟。
4、很明显，一眼就能看出XT5安装的48V系统属于P0型，即在原车发电机位置安装48V电机，替代传统的12V发电机和启动电机，然后通过皮带与发动机曲轴连接进行运转；进一步观察发现，贴在发动机本体上的贴纸写着“LXH”。
5、哇！原来XT5的发动机已经不是以前的LSY了，我得问问车库的工作人员有什么知识；最初，LXH仍然是基于LSY的机器，但排气系统中有更多的颗粒捕集器，以满足更高的环境要求。
6、嘿嘿！这样就可以理解为，由于颗粒捕集器是排气系统的阻力，会导致排气温度升高，而为了避免发动机的损坏，车厂不得不降低发动机工作压力，性能必然下降；这是大多数国家六车的共性，XT5也逃不了！先说光混的效果，而不是高转动力。
7、停在丽江市区的时候，它的启停系统几乎感觉不到，没有震动，也没有反应滞后；而且空调节温度就不行了...而其他舒适的条件是不够的。
8、工作逻辑设定很好；更重要的是油耗表现比以前更好！XT5是比XT6小的SUV产品。
9、我以为它的驾驶操控调校会比XT6更硬朗，更年轻；但出乎意料的是，XT5的减震器设置的更软，刹车更重，整体驾驶起来更舒服。
10、呵呵，好玩！豪华感和科技感更强；内饰设计和改款前差不多，但是和前面说的控制和调整一样有意思――XT6的内饰以黑色为主，而XT5变成了木纹和双色装饰为主，看起来更加成熟。
11、看来凯迪拉克是想让大车更年轻，小车更沉稳！它仍然专注于中控屏幕中新一代移动互联网体验CUE的交互界面和车联应用；和以前相比，科技感进化很大，手机地图，QQ音乐，在线新闻，生活服务...功能一应俱全，触摸反应、操作速度、语音识别能力都比以前好了很多。
