Simone
1、川藏线美如画，是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路，但川藏线由于天气、地形、高海拔等种种因素，骑行川藏线艰辛而危险，真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况贸然上路，往往半途而废。就算这少数真正骑行完川藏线的人流出的少量照片，也美的让人窒息。正是这些年复一年的流毒，让川藏线的骑行者们前赴后继，一年比一年多。变成了小资、文青们的三大俗之一。2、虽然，我们总能不时看见川藏线旅游时的交通事故。但是川藏线上究竟死了多少人?无论是官方还是民间都暂时没有一个权威的数据。不过根据一份网络调查资料显示，2012年有报道的死亡骑行者大概有20+人。真实的死亡比例其实算是比较低的。如果真的死亡比例高的话，国家早就设置318管制制度了。3、户外运动肯定会有一定毁念的危险性。待在家里吃饭都有可能心梗、脑梗死掉的。危险无处不在，只是比例大小的问题。只所以说川藏线危险，死人多。个人感觉仿森是因为去骑行的人多了，而近年来媒体的报道比较关注此类话题，所谓内行看门道，外行看热闹。这些媒体小编又不了解真实情况，只能极尽想象之能事。4、我们来做个简单的统计换纤大困算。这几年川藏线上骑行的人太多了。每天就算有1000人在川藏线上骑行；全年统计下来，至少有30万人天在川藏线上骑行（实际数据只会更多）。有这麽大的骑行者基数，每年死在川藏线上的人也不超过100人。从死亡比例上来说大概在万分之三以下。也就是说你连续10年天天骑车，大概会遇到1起骑行事故。这概率比汽车要低吧。不说10年天天开车了。就说是一年内，你会遇到多少起机动车交通事故吧。5、综上：骑行的交通意外概率低，川藏线又是文青、小资的朝圣之路。所以每年川藏线上的骑行者多如牛毛，并形成了完整、成熟的商业骑行产业链。
