Simone
在新能源动力电池这一块，比亚迪前期一直坚持使用磷酸铁锂电池，这个电池最大的优点就是：安全性高，使用寿命长，到目前为止，比亚迪所有纯电动商用车上面使用的还是磷酸铁锂电池。这和比亚迪的一贯理念有关，安全第一，磷酸铁锂电池安全性高，虽然说能量密度低，体积大，商用车都是大个子，电池也有地方装。 而在乘用车领域，比亚迪目前使用的是三元锂电池，原因有几点： 1、三元锂电池能量密度高，体积小，相应的就是车子这个大的空间，相同的体积可容电量更高，也就是续航里程更长。 在2014年以前，e6300公里纯电动续航都是高的，看看现在比亚迪上市的新车型，400公里是常态，500公里以上的都不少。 2、能量密度高了，这个安全性能就没有那么高了，这也是比亚迪不敢把自己车子的续航堆到600公里以上的原因，安全第一。 3、国家的补贴政策，对于能量密度这一块有要求，比亚迪肯定不会错过。 随着补贴的逐步取消，估计比亚迪在补贴完全取消之后，会重新用回磷酸铁锂电池，前几天有新闻已经爆出来，比亚迪明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。 能量密度提升这么多，成本还下降了，感觉比亚迪不用已经是不可能的了。
