Simone
我就我知道的来说一下吧。
先说下航空机电维修是什么，大体上民航维修的大专业分成两大类：航空电子和航空机电。这两个的维修牌照也是不同的，前者是和强弱电电路相关的，典型工作比如布置电线、更换电来自子元件、测量电路电阻等等；后者则和机械操作更有相关性，基本操作里有很多是打润滑油、拆装面板、给螺丝打力矩、更换钢索之类。两者无所谓好坏，只是不同的技能点路线罢了。
就业方向来说，一般是三大类：航空公司、飞机大修厂、机场地勤。机场地勤就是归360问答属于机场，日常执行拖飞机、群杆危创独亮给飞机加油、雨雪天给飞机喷涂防冰液等工作，基本上都是属于技术性很低的重复性工作，收入水广平应该也不高，技术上前景不元解车础石兴看好。大修厂的话是克食洋真钢些衣呼做步很适合锻炼技术的地方，云认地代香能够深入接触到飞机的各个子系统，在大修厂好好学和且器沉否耐初挥知维习若干年的话跳槽会很受欢迎的，步助但是一般说起来待遇比航空公司还是要差很多的。航空公司的话待遇一般都挺提和太总案好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的维修离地，在航线和基地轮换的话也是很能提升能力的。
革述增谁现脸斤对于专科进入这个行业，我个人还是比较不看好的。大航空公司的话，待遇高的同时招人要求一般也不会低，除非有关系，不然感觉在有大把本科生可招的情况下不会优先去选专科的。大修厂的话，往往是有两条发展路线的，以我所在的公司而言，一条是工程师学徒路线，沿着规划好的路线六七年能够成为工程师，各方面待遇该部酒导真粒别裂也都不低，不逊于很多航空倒公司，但都是从至少本科生里面招人的；另一条则是技工路言除危铁线，这个学历出身就随意了，但发展出来就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程师差太多太多，就算是能力特别出众要破格提升也是困难重重。简单说，在这个学历贬值的年代，本科出身和专科出身还是差很多的思钟宽液四强路那，不看好后者的发展路线。
另外，一般这种班招人的时候会说得天花乱坠，类似包分配之鲜片弱比类的，但实际上各家企业都续坐措刻端我怀不是傻子，还是要看应聘者素质的，真的不看素质随便招人的，前景往往都不见得好。专科还是要谨慎啊。
