Simone
终于在我国也看到了“铁路菜场”，曾经一直以为只有泰国才有“铁路菜场”，仅此一家别无分号。。。
我大天朝也赶得上国际潮流啊！
泰国“铁路市场”已经成了曼谷比较有名的旅游景点，说不定贵州遵义“铁路市场“以后也会发展成旅游景点呢！
1、泰国“铁路市场”
“铁路市场”又称“美格隆”市场，早在一百多年前，“美格隆”市场就已经在这个不起眼的小镇上见证着历史的沧桑和时代的变迁。
1905年，从曼谷到夜功府的“美格隆”铁路正式通车，“美格隆”市场也因为这条铁路而一度几乎被迫搬迁。
由于当时一些法律因素，以及民众与政府之间关于赔偿金的问题迟迟无法达到共识，最终政府只好同意“美格隆”市场继续保留下来。
2、贵州遵义“铁路市场”
可能规模上还是比较小，摊贩也不整齐。。。
这只能说遵义市铁路建设太落后了，川黔铁路修通后，优势明显。但是从那以后五十多年啦，没有新建一公里铁路。从这看遵义市有这样的铁路就不奇怪了。从另一个角度来看遵义市没建铁路也能高速发展。可显示遵义领导的才能哟。
估计会成为一个旅游景点，建议保留，不要取缔，将成为遵义红色旅游之都的一道亮丽的风景线！
觉得这没有什么，我刚大学毕业时租的第一个房子就是这种环境，这个地方就好像城中村一样，存在就是合理的。而且这本就是一条企业用铁路，有些十天半个月才会有一趟火车经过，而且速度很慢，根本就没有什么影响。火车来了收摊火车走了摆摊，都会提前通知，谁也不影响谁。我相信这样的地方全国不是只有遵义独有的。
文中所提示的是一条厂区运输用的铁路，应该是几天不过一列车吧。大部分时间都闲着无用，试想常规铁路，不用说谁会让它穿过居住区？本人认为文章言过其实，我们遵义岂是印度阿三之流？
我知道这条铁路，是一个工厂转运物资用的两三天才拉几车皮东西过一次，2O00年前是蒸汽机头，后来换成内燃机头了。
其实就是创文死角。虽说那条铁路火车不常过，但还是觉得与创文相去甚远。
创文攻坚过去半个多月了，还是看到有反弹现象。
希望政府高度重视。
个人观点：宁可得不到创文顺利通过验收，也决不要假的创文验收！！！
是工矿生产企业的私通道，只为自己企业服务，有规定时间范围，大家在火车🚉不运行的日子里赶个小市场
真的有 。。。。。。。。。。。。。。。。。
